Als verkeersvliegers maken we veilige, comfortabele en efficiente luchtvaart mogelijk

Iedereen heeft een eigen beeld bij het beroep verkeersvlieger. En bijna iedereen heeft weleens met een verkeersvlieger te maken gehad. Een verkeersvlieger is in de eerste plaats verantwoordelijk voor een veilige en comfortabele vlucht, maar het beroep bestaat uit veel meer.

Verkeersvlieger is een geweldig beroep, altijd boeiend, met grote uitdagingen en verantwoordelijkheden. Maar het beroep van verkeersvlieger is niet voor iedereen weggelegd. Over het beroep van verkeersvlieger bestaan ook veel misverstanden. Deze website tracht een accuraat inzicht te bieden in wat er allemaal komt kijken bij het beroep verkeersvlieger en de mens achter de verkeersvlieger.

Lees meer

De meerwaarde van de verkeersvlieger in beeld

Waar begint uw reis? Heeft u weleens nagedacht wat er allemaal gebeurt om uw reis mogelijk te maken? Veilig en betrouwbaar onderweg naar nieuwe kansen en herinneringen is niet vanzelfsprekend. We bring you the world, safely

Wist je dat...

Vroeger niet was het niet toegestaan om met een bril piloot te zijn, maar tegenwoordig is dat geen enkel probleem meer. Oogafwijkingen van plus of min5 zijn niet per direct uitgesloten van de opleiding. Check de opleider voor exacte getallen.

Instagram | X

Onder andere London City Airport is een vliegveld waar specifieke extra training voor vereist is. Deze training moeten de piloten jaarlijks herhalen in de simulator om er naartoe te mogen vliegen.

De gezagvoerder maakt de landing áltijd op de hand! Dat moet vanwege de steile nadering. Zo kom jij veilig aan in London City! Een ander speciaal vliegveld is Innsbruck, en zo zijn er meer vliegvelden waarbij extra training noodzakelijk is.

Wist je dat er ook een rechtstreekste treinverbinding met London is? Onze collega's bij de NS brengen u in sneltreinvaart van Amsterdam naar hartje Londen!

Instagram | X

Nederlandse piloten blijven hun leven lang trainen, bijscholen en examens afleggen! Dat moet sowieso volgens de wet, maar de Nederlandse luchtvaartmaatschappijen trainen nog vaker dan wettelijk noodzakelijk is.

Instagram | X

Vliegtuigen kunnen prima door sneeuw vliegen, maar niet voordat het vliegtuig is ontdaan van sneeuw en ijs. Piloten bepalen aan de hand van de weersomstandigheden en andere variabelen welk type antivries wordt gebruiken en op welke manier de toepassing plaatsvindt.

Instagram | X

De gezagvoerder bestuurt niet alleen het vliegtuig, maar heeft ook vele andere verantwoordelijkheden aan boord. De allerbelangrijkste daarvan is de verantwoordelijkheid voor de veiligheid van de bemanning, passagiers en ook alle vracht aan boord!

Instagram | X

Piloten bepalen samen aan de hand van alle informatie die zij tot hun beschikking hebben hoeveel brandstof er getankt wordt voor een vlucht.

De gezagvoerder heeft namelijk de wettelijke eindverantwoordelijkheid voor het meenemen van genoeg kerosine. Hij/zij wordt ondersteund door de planners en dispatchers die met modellen berekenen hoeveel brandstof er minimaal voor de vlucht nodig is.

De piloten beslissen dan samen of daar bovenop ook nog extra brandstof meegenomen moet worden voor onvoorziene omstandigheden, maar bijvoorbeeld ook slechte weersvoorspellingen.

Instagram | X

Ook al kent een piloot de checklist van binnen en van buiten, dan nog mag een checklist niet uit het hoofd worden gedaan. De checklist zorgt ervoor dat procedures gestructureerd en veilig uitgevoerd worden zonder stappen te vergeten.

Instagram | X